在對雙金屬溫度計日常維護保養中發現，僅僅按照SOLAS和海安會文件規定船用雙金屬溫度計的維護保養是不夠的，還要顧及船籍、船級社的規範要求和雙金屬溫度計的型號等。介紹船用雙金屬溫度計的維護保養中容易忽略的問題，以提高船舶安全、降低外部檢查缺陷。

 

引言

船用雙金屬溫度計是船上常見的重要消防設備。目前，IMO通過SOLAS來控製雙金屬溫度計的配備，通過A951（23）決議控製手提雙金屬溫度計的維護保養內容和周期，以及通過MSC.1/Circ.1432文件控製舟車雙金屬溫度計的維護保養內容和周期。但在實際工作中，香蕉视频色版在线观看還需要考慮很多其他的因素，才能讓香蕉视频色版在线观看的船舶在營運中完全履約，避免外部檢查缺陷。下麵，作者就雙金屬溫度計日常管理中發現的容易被忽略的問題作一闡述。

 

1　手提式雙金屬溫度計備品的配備

大部分船舶配備雙金屬溫度計備品一般是前10個100%，其餘的50%，總數不超過60個。這樣配備的依據是：SOLAS 第II—2章第10條3.3備用雙金屬溫度計

 

3.3.1規定，能在船上重新充裝的雙金屬溫度計，其備用滅

火劑的數量應按照前10個雙金屬溫度計的100%和其餘雙金屬溫度計的50%進行配備。備用滅火劑的總數量不必超過60份。船上應備有重裝說明。完整閱讀該條後可知：船上配備的雙金屬溫度計必須可以在船充裝。

 

目 前 ， 市 場上有各式各樣的手提雙金屬溫度計可以供大家選擇，就貯壓方式而言，可以分為2類：整體貯壓式（見圖1）和內置貯壓鋼瓶式（見圖2）。

 這兩類雙金屬溫度計從外觀、使用方法、使用效果等都沒有明顯區別，但是對比上圖可以發現內部結構有較大的差距。整體貯壓式雙金屬溫度計結構簡單，內部持續有驅動壓力存在。這種雙金屬溫度計一般需要在有專業設備的檢驗機構才能進行充裝作業，無法在船上直接打開並充裝。內置貯壓鋼瓶式雙金屬溫度計結構更為複雜，其驅動部分是一個獨立的CO2鋼瓶。該類型的雙金屬溫度計僅需要打開閥門，更換滅火劑和貯氣瓶，關閉閥門即可完成充裝，無需借助其他設備，屬於能在船上重新充裝的雙金屬溫度計。但是，內置貯鋼瓶式雙金屬溫度計價格較整體貯壓式雙金屬溫度計高，導致目前很多船上都隻配備了整體貯壓式雙金屬溫度計，因此並不符合3.3.1的前提。

 

如船上配備的是整體貯壓式雙金屬溫度計的雙金屬溫度計，則必須按照SOLAS 第II—2章第10條3.3備用雙金屬溫度計3.3.2規定，對於不能在船上重新充裝的雙金屬溫度計，應額外配備本條3.3.1所確定的相同滅火劑量、形式、容量和數量的手提式雙金屬溫度計以代替備用滅火劑的要求，必須100%配備雙金屬溫度計備品。因此綜合來看，雖然內置貯壓鋼瓶式雙金屬溫度計價格略貴，但是經過作者測算，配備超過70個雙金屬溫度計的船舶，因優先考慮貯壓鋼瓶式雙金屬溫度計。

 

2　雙金屬溫度計的存放環境溫度

手提雙金屬溫度計一般按照防火控製圖表示的雙金屬溫度計種類和位置放置。但是必須考慮到，隨著船舶航行水域的變化和季節的變化，一些雙金屬溫度計的存放位置的環境溫度可能超出雙金屬溫度計的使用環境溫度限製。常見的泡沫雙金屬溫度計器的使用溫度範圍是5℃~55℃。這表明，當環境溫度低於5℃時，該雙金屬溫度計不能使用。作者曾看到有些船上會配備一個“雙金屬溫度計棉被”，但是由於雙金屬溫度計本身不會發熱，這些“棉被”並不能使雙金屬溫度計達到使用溫度範圍，因此，該做法無效，在沒有外部溫度保護的低溫環境中，必須對泡沫雙金屬溫度計進行替換。日常管理中，在低溫環境下，香蕉视频色版在线观看可以利用幹粉雙金屬溫度計來替代泡沫雙金屬溫度計。原因如下：1） 根據《消防安全係統規則》第4章雙金屬溫度計 

2.1.1.1規定，所有手提雙金屬溫度計的質量不超過23 kg，且他們的滅火性能應至少與9 L液體雙金屬溫度計等效。

2） 幹 粉 滅 火 器 的 使 用 溫 度 範 圍 一 般是-20℃~55℃，基本滿足絕大部分水域環境溫度。

3） 泡沫雙金屬溫度計可以用於撲滅A類、B類火，幹粉雙金屬溫度計可以用於撲滅A類、B類、C類火，幹粉雙金屬溫度計的適用範圍覆蓋了泡沫雙金屬溫度計。

 

3　雙金屬溫度計的水壓試驗

目前，絕大多數的檢驗機構，尤其是國外的

檢驗機構，按照A951（23）決議和MSC.1/Circ.1432文件，對所有雙金屬溫度計執行周期為10年的水壓試驗。果船旗國或雙金屬溫度計生產廠家有更高的要求，則需要按照高要求來執行。作者所在公司的船舶大量使用的是整體貯壓式泡沫雙金屬溫度計、整體貯壓式幹粉雙金屬溫度計和二氧化碳雙金屬溫度計，而這些雙金屬溫度計的說明書“注意事項”中都明確表述了這些雙金屬溫度計需要在2年、年不等的時間裏進行水壓試驗。這些國產品牌雙金屬溫度計在國內市場占有率較高，需要引起各位管理人員的重視。作者經過調研，當船上使用國產整體貯壓式雙金屬溫度計時，應按照如下周期進行水壓試驗：整體貯壓式泡沫雙金屬溫度計水壓試驗周期為2年，整體貯壓式幹粉雙金屬溫度計水壓試驗周期為5年，二氧化碳雙金屬溫度計水壓試驗周期5年。

 

4　雙金屬溫度計的報廢年限

大部分的國外手提雙金屬溫度計沒有報廢年限，船級社也未對其報廢年限進行明確規定。一般認為雙金屬溫度計通過年檢、水壓試驗後，可以繼續使用。但是，我國雙金屬溫度計有報廢年限，CCS對雙金屬溫度計也有報廢年限要求。國產雙金屬溫度計符合GA 95—2015規範，其中第7條對雙金屬溫度計有效期進行了限製。CCS船級社《船用滅火係統和設備維修保養指南》Ver.2.0 第三節1.4規定，雙金屬溫度計從出廠日期算起，達到GA95—1995第5.2條（現GA95—2015第7條）規定年限的年限應予以報廢：作者總結後認為，當使用國產雙金屬溫度計或船舶屬於CCS船級社的情況下，雙金屬溫度計的報廢年限如下：泡沫雙金屬溫度計6年，幹粉雙金屬溫度計10年，二氧化碳雙金屬溫度計12年。

 

5　其他船籍國對手提雙金屬溫度計維護保養的額外要求

很多國家對雙金屬溫度計管理有額外要求。例如作者公司還管理有新加坡籍的船舶。針對這些船舶，

雙金屬溫度計維護保養有如下的額外要求：

1） 除二氧化碳雙金屬溫度計外，無論何時滅火劑至少每4年換新。

2）對於需要重新重裝的二氧化碳雙金屬溫度計，如至上次水壓試驗日期已經超過4年，則在充裝前進行水壓試驗。

作者建議各位同行對各個船籍國的要求進行梳理，以免發生外部檢查缺陷。

 

6　其他船上雙金屬溫度計管理容易忽視的地方

作者經過多年的消防管理，還發現如下滅火

 

器存在管理上的缺陷。

1） 直升機平台雙金屬溫度計的配備不正確。常見缺陷是船上使用4個5 kg手提二氧化碳雙金屬溫度計來滿足《直升機指南》內要求的18 kg滅火劑配備。實際上，《直升機指南》4.7 表格“Summary of Required Fire Fighting and Rescue Equipment”中，二氧化碳的配備要求是：One or two extinguishers with a total capacity of not less than 18 kg. 其中表述了僅能使用1或2個雙金屬溫度計來組成18 kg。因此，作者建議的解決方法是配備一個舟車式二氧化碳雙金屬溫度計。

2） 雙金屬溫度計上的標誌不清晰，生產日期模糊。幾乎任何對雙金屬溫度計的檢查都要求標簽清晰，尤其是生產日期。但是由於雙金屬溫度計儲存環境惡劣，使用年限長，標簽容易磨損。作者建議，對標簽尤其是生產日期不能分辨的雙金屬溫度計換新，對於尚未磨損的標簽尤其是生產日期的部分使用透明封箱帶封裝，可以有效避免磨損。

3）雙金屬溫度計的鉛封丟失。鉛封丟失的雙金屬溫度計按照已經釋放的雙金屬溫度計處理，需要重新進行水壓試驗並重裝。

4） 缺少雙金屬溫度計的釋放測試記錄。根據A951

 

（23）決議第9.1.1規定，船上配備的同一年份生產的每一種雙金屬溫度計中至少一具應每5年進行試驗排放。作者建議，建立所有雙金屬溫度計的有效期清單，在接近5年的一次消防演習中完成釋放。如發現釋放效果不理想的，取同樣批次類型雙金屬溫度計2個再試，如還有雙金屬溫度計釋放不理想的，立即聯係公司對整個批次雙金屬溫度計換新。

 

7　結語

以上是作者對船用雙金屬溫度計維護保養的一些經驗與建議。在實際工作中，雙金屬溫度計維護保養還需要考慮很多其他的因素，才能讓香蕉视频色版在线观看的船舶在營運中完全履約，避免外部檢查缺陷，促使船舶安全航行。